Histoire : Les répliques de Seven

Si la Seven reste vivace en Angleterre ou en Hollande, elle n'a pas réussi à durablement s'implanter en France. Ce n'est pourtant pas faute de bonnes volontés, dont celle de Georges Martin. Le petit constructeur des Sables d'Olonne fabrique dans les années 80 et 90 une gamme complète de répliques plus ou moins fidèles : AC Cobra, Morgan, GT40 et... Seven. Martin produira 550 exemplaires de sa réplique, vendue montée ou bien en kit et sans moteur à un tarif défiant toute concurrence. La carrosserie est en polyester, le châssis tubulaire, les liaisons au sol plutôt simples. Le résultat reste concluant, mais Georges Martin finira par jeter l'éponge sous les feux croisés de la concurrence (Caterham et Donkervoort) et du durcissement des normes antipollution.

Mais ce panorama serait incomplet sans citer Dax, Marcadier, Sylva, Robin Hood ou encore Birkin... pour ne parler que des répliques les moins rares ! Comme les « vraies », les répliques de Seven ont contribué à forger la légende de la kit car accessible et personnalisable à volonté.