ABARTH Simca

L'Abarth Simca 1300 fera une belle moisson de victoires de classe - seuls lauriers possibles en raison de sa cylindrée. Parmi les courses les plus célèbres inscrites à son palmarès, citons les 12 Heures de Sebring en 1963 (pilotée notamment par Jean Guichet et Pierre Noblet) et en 1964, les 1000 Kilomètres du Nürburgring en 1964 (Hans Hermann) et 1965, les 3 Heures de Daytona (1963), la Coupe de Paris (en 1964 avec Claude Ballot Lena), ainsi qu'Imola (Herbert Demetz) et la Targa Florio en 1965.

Aux succès de classe obtenus notamment au Fribourg-Schauinsland et à la Coupe de Paris (Franco Patria), l'Abarth Simca 2000 ajoutera plusieurs victoires au scratch en 1964, dont Enna (Hans Hermann) et la course de Mendola (Herbert Demetz). Au total, la saison 1964 apportera aux Abarth Simca 1300 et 2000 pas moins de 177 victoires de classe dans les grandes épreuves et surtout de multiples succès en courses de côte (mieux adaptées vu leur brièveté). L'année suivante, Hans Hermann sera vice-champion d'Europe de la Montagne sur une 2000.

Ce palmarès aurait pu être beaucoup plus flatteur si les Abarth Simca n'avaient été affectées de défaillances récurrentes de leur boîte de vitesses (issue de la Simca 1000). Supportant mal les hautes températures, cette transmission a été leur talon d'Achille, empêchant d'exploiter tout leur potentiel.