Fiche technique
PEUGEOT 208 (I) GTI 30th
2014 / berline / essence / poids : 1185 kg
| Motorisation | |
|---|---|
| Moteur | 4 cylindres en ligne, 16 soupapes |
| Energie | essence |
| Cylindrée | 1598 cm3 |
| Alimentation | Injection directe, turbo |
| Puissance | 208 ch à 5800 tr/min |
| Couple maxi. | 300 Nm à partir de 1700 tr/min |
| Transmission | |
| Roues motrices | Aux roues avant |
| Boîte de vitesse | Manuelle à 6 rapports |
| Direction | |
| Direction | À crémaillère |
| Type | Electrique |
| Diamètre de braquage | 11 m |
| Freinage | |
| Freins avant | Disques ventilés 323 mm et étriers fixes à 4 pistons |
| Freins arrière | Disques ventilés 249 mm |
| Suspensions | |
|---|---|
| Type de suspensions | NC |
| Train avant | Pseudo McPherson |
| Train arrière | Multibras |
| Dimensions et poids | |
| Longueur | 396 cm |
| Largeur | 174 cm |
| Hauteur | 145 cm |
| Empattement | 253 cm |
| Poids à vide | 1185 kg |
| Coffre mini / maxi | 285 dm3 / 1076 dm3 |
| Réservoir | 50 l |
| Pneumatiques | 205/40 ZR 18 |
| Performances | |
| Vitesse maximale | 230 km/h |
| 0 à 100 km/h | 6.5 s |
| Autonomie et consommation | |
|---|---|
| Cycle urbain | 6.9 l/100km |
| Extra urbain | 4.6 l/100km |
| Conso mixte | 5.4 l/100km |
| Emission de CO2 | 125 g/km |
| Production | |
| Début de commercialisation | 2014 |
| Fin de commercialisation | NC |
| Tarif | |
| Prix de base | 28900 € |
| Prix du modèle essayé | 28900 € |
Lire l'essai PEUGEOT 208 (I) GTI 30th
Voir les concurrentes de la PEUGEOT 208 (I) GTI 30th
fiches techniques PEUGEOT 208
Derniers articles PEUGEOT 208
Aller plus loin