| Carrosserie : | berline |
| Année : | 1959 |
| Energie : | essence |
MOTEUR | |
| Cylindrée | 3781 cm3 |
| Nombre de cylindres | 6 |
| Disposition des cylindres | en ligne |
| Nombre de soupapes | NC |
| Alimentation | 2 carburateurs SU HD |
| Puissance | 220 ch à 5500 tr/min |
| Couple maxi | 325 Nm à partir de 3000 tr/min |
TRANSMISSION | |
| Roues motrices | NC |
| Boite de vitesse | Manuelle à 4 rapports, avec overdrive Laycock de Normanville en option. Première non synchronisée sur la boîte Moss |
DIRECTION | |
| Direction | NC |
| Type | Burman à recirculation de billes |
| Diamètre de braquage | NC |
FREINAGE | |
| Freins avant | Disques Girling assistés |
| Freins arrière | Disques Girling assistés |
| Options | NC |
ROUES/PNEUS | |
| Jantes | 15 pouces |
| Pneumatiques | NC |
SUSPENSIONS | |
| Train avant | Roues indépendantes par triangles superposés, ressorts hélicoïdaux et amortisseurs télescopiques. Barre antiroulis |
| Train arrière | Essieu rigide, ressorts à lames semi-elliptiques cantilever, tirants supérieurs, barre Panhard et amortisseurs télescopiques |
| Controle de trajectoire | Non |
DIMENSIONS ET CAPACITE | |
| Longueur | 459 cm |
| Largeur | 169 cm |
| Hauteur | 146 cm |
| Empattement | 273 cm |
| Poids à vide/PTAC | 1370 kg |
| Coffre mini | NC |
| Coffre maxi | NC |
| Réservoir | NC |
PERFORMANCES | |
| Vitesse maximale | 200 km/h |
| 0 à 100km/h | 9 s |
CONSOMMATIONS | |
| Cycle urbain | NC |
| Extra urbain | NC |
| Mixte | NC |
| Emission de CO2 | NC |
EQUIPEMENT SERIE | |
| Equipements principaux | NC |
PRODUCTION | |
| Début de commercialisation | 1959 |
| Production | 30141 |
PRIX | |
| Prix de base | NC |
| Prix du modèle essayé | 21000 € |
Morgan Three Wheeler
En rejoignant la communauté des utilisateurs de Motorlegend vous bénéficierez GRATUITEMENT des services suivants :
• DEPOSER 2 annonces gratuites par an
• MEMORISER votre sélection d’annonces préférées
• ACTIVER une alerte sur la voiture que vous recherchez
• PARTICIPER à la communauté en donnant votre avis sur les véhicules que nous présentons
• RECEVOIR la lettre d’information hebdomadaire Motorlegend
Motorlegend sur mobile
Suivez nous sur Twitter
Suivez nous sur Facebook