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FICHE TECHNIQUE » ISO RIVOLTA GT
Carrosserie :coupé
Année :1962
Energie :essence

MOTEUR

Cylindrée5356 cm3
Nombre de cylindres8
Disposition des cylindresen V
Nombre de soupapesNC
Alimentation1 carburateur Rochester
Puissance340 ch à 6250 tr/min
Couple maxi 461 Nm à partir de 4000 tr/min

TRANSMISSION

Roues motricesNC
Boite de vitesseBorg Warner 4+ MA

DIRECTION

DirectionNC
TypeNC
Diamètre de braquageNC

FREINAGE

Freins avantDisques (300 mm)
Freins arrièreDisques (285 mm)
OptionsNC

ROUES/PNEUS

JantesNC
Pneumatiques185/15 ou 6,70/15

SUSPENSIONS

Train avantRoues indépendantes, bras convergents oscillants, ressorts hélicoïdaux, amortisseurs
Train arrièreType De Dion bras convergents oscillants, ressorts hélicoïdaux amortisseurs
Controle de trajectoireNon

DIMENSIONS ET CAPACITE

Longueur480 cm
Largeur179 cm
Hauteur134 cm
EmpattementNC
Poids à vide/PTAC1300 kg
Coffre miniNC
Coffre maxiNC
Réservoir105 l

PERFORMANCES

Vitesse maximale260 km/h
0 à 100km/hNC

CONSOMMATIONS

Cycle urbainNC
Extra urbainNC
MixteNC
Emission de CO2NC

EQUIPEMENT SERIE

Equipements principaux NC

PRODUCTION

Début de commercialisation1962

PRIX

Prix de baseNC
Prix du modèle essayéNC
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galerie plein phare

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ISO Rivolta S4/Fidia
PRESENTATION : ISO Rivolta S4/Fidia
La paternité de l'ISO S4 revient à Piero Rivolta, qui, avec pour modèle la Maserari Quattroporte, souhaite créer la berline la plus rapide du monde.

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