| Carrosserie : | coupé |
| Année : | 1955 |
| Energie : | essence |
MOTEUR | |
| Cylindrée | 5113 cm3 |
| Nombre de cylindres | 8 |
| Disposition des cylindres | en V |
| Nombre de soupapes | NC |
| Alimentation | 1 carburateur quadruple corps inversé Holley |
| Puissance | 215 ch à 4600 tr/min |
| Couple maxi | NC |
TRANSMISSION | |
| Roues motrices | NC |
| Boite de vitesse | Manuelle à 3 vitesses |
DIRECTION | |
| Direction | Assistée |
| Type | A circuit de billes |
| Diamètre de braquage | NC |
FREINAGE | |
| Freins avant | Tambours avec servo |
| Freins arrière | Tambours avec servo |
| Options | NC |
ROUES/PNEUS | |
| Jantes | 15 pouces |
| Pneumatiques | NC |
SUSPENSIONS | |
| Train avant | Roues indépendantes, bras triangulés, ressorts hélicoïdaux, amortisseurs hydrauliques télescopiques, barre stabilisatrice |
| Train arrière | Essieu rigide, ressorts à lames semi-elliptiques, amortisseurs hydrauliques télescopiques |
| Controle de trajectoire | NC |
DIMENSIONS ET CAPACITE | |
| Longueur | 445 cm |
| Largeur | 178 cm |
| Hauteur | NC |
| Empattement | 259 cm |
| Poids à vide/PTAC | 1500 kg |
| Coffre mini | NC |
| Coffre maxi | NC |
| Réservoir | NC |
PERFORMANCES | |
| Vitesse maximale | 180 km/h |
| 0 à 100km/h | 11 s |
CONSOMMATIONS | |
| Cycle urbain | NC |
| Extra urbain | NC |
| Mixte | NC |
| Emission de CO2 | NC |
EQUIPEMENT SERIE | |
| Equipements principaux | NC |
PRODUCTION | |
| Début de commercialisation | 1955 |
PRIX | |
| Prix de base | NC |
| Prix du modèle essayé | NC |
Je possède depuis 10 ans une Ford Thunderbird, modèle 1955, restaurée. C'est un vrai... 
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