| Carrosserie : | compétition |
| Année : | 1962 |
| Energie : | essence |
MOTEUR | |
| Cylindrée | 2953 cm3 |
| Nombre de cylindres | 12 |
| Disposition des cylindres | en V |
| Nombre de soupapes | NC |
| Alimentation | 6 carburateurs double, 2 distributeurs Magneti-Mareli |
| Puissance | 295 ch à 7500 tr/min |
| Couple maxi | 343 Nm à partir de 5500 tr/min |
TRANSMISSION | |
| Roues motrices | Propulsion |
| Boite de vitesse | 5 rapports synchronisés (synchros Porsche) |
DIRECTION | |
| Direction | A vis ZF |
| Type | NC |
| Diamètre de braquage | NC |
FREINAGE | |
| Freins avant | Disques |
| Freins arrière | Disques |
| Options | NC |
ROUES/PNEUS | |
| Jantes | Borrani 15 pouces |
| Pneumatiques | NC |
SUSPENSIONS | |
| Train avant | Roues indépendantes par bras transversaux, ressorts hélicoïdaux, amortisseurs télescopiques Koni dotés de ressorts hélicoïdaux. Barre anti-roulis |
| Train arrière | Essieu rigide, ressorts semi-elliptiques et bras de Watt, amortisseurs télescopiques |
| Controle de trajectoire | NC |
DIMENSIONS ET CAPACITE | |
| Longueur | 444 cm |
| Largeur | 160 cm |
| Hauteur | NC |
| Empattement | 240 cm |
| Poids à vide/PTAC | 1000 kg |
| Coffre mini | NC |
| Coffre maxi | NC |
| Réservoir | NC |
PERFORMANCES | |
| Vitesse maximale | 283 km/h |
| 0 à 100km/h | NC |
CONSOMMATIONS | |
| Cycle urbain | NC |
| Extra urbain | NC |
| Mixte | NC |
| Emission de CO2 | NC |
EQUIPEMENT SERIE | |
| Equipements principaux | NC |
PRODUCTION | |
| Début de commercialisation | 1962 |
PRIX | |
| Prix de base | NC |
| Prix du modèle essayé | NC |
Etant intéressé par une 308GT4 sur le site et après discussion avec le vendeur de cette... 
Alors dans la gamme power, lui, il fait mieux que bien! Et la trempe des arbres de Boites... Salut à tous !
Elle est superbe cette Ferrari ! Une vraie voiture de course ! Une vraie... Superbe cette voiture ! Il est quand méme étonnant qu'elle soit appelée America alors... 
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