| Carrosserie : | cabriolet |
| Année : | 2011 |
| Energie : | essence |
MOTEUR | |
| Cylindrée | 5204 cm3 |
| Nombre de cylindres | 10 |
| Disposition des cylindres | en V |
| Nombre de soupapes | 40 |
| Alimentation | injection directe |
| Puissance | 560 ch à 8000 tr/min |
| Couple maxi | 540 Nm à partir de 6500 tr/min |
TRANSMISSION | |
| Roues motrices | Traction intégrale |
| Boite de vitesse | R-Tronic robotisée à 6 rapports |
DIRECTION | |
| Direction | à crémaillère |
| Type | Hydraulique |
| Diamètre de braquage | 11.8 m |
FREINAGE | |
| Freins avant | disques carbone céramique (380 mm) |
| Freins arrière | disques carbone céramique (356 mm) |
| Options | NC |
ROUES/PNEUS | |
| Jantes | en alliage de 19 pouces |
| Pneumatiques | av:235/35 R, ar: 295/30 R |
SUSPENSIONS | |
| Train avant | essieu à double bras transversaux |
| Train arrière | essieu à double bras transversaux |
| Controle de trajectoire | En serie totalement deconnectable |
DIMENSIONS ET CAPACITE | |
| Longueur | 443 cm |
| Largeur | 190 cm |
| Hauteur | 123 cm |
| Empattement | 265 cm |
| Poids à vide/PTAC | 1640 kg |
| Coffre mini | NC |
| Coffre maxi | NC |
| Réservoir | 80 l |
PERFORMANCES | |
| Vitesse maximale | 317 km/h |
| 0 à 100km/h | 3.8 s |
CONSOMMATIONS | |
| Cycle urbain | 21.5 l/100km |
| Extra urbain | 10.2 l/100km |
| Mixte | 14.2 l/100km |
| Emission de CO2 | 332 g/km |
EQUIPEMENT SERIE | |
| Equipements principaux | disques de frein carbone céramique |
PRODUCTION | |
| Début de commercialisation | 2011 |
PRIX | |
| Prix de base | 209700 € |
| Prix du modèle essayé | NC |
Porsche Panamera GTS
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