Vente Bonhams à Rétromobile 2009

Quel allait être l’impact du contexte économique et financier actuel sur les deux grandes ventes de véhicules de collection organisées à l’occasion de Rétromobile ? Telle était la question présente sur toutes les lèvres à la veille du week-end des 7 et 8 février. Le marché subirait-il les effets de la crise ou la voiture ancienne constituerait-elle une valeur refuge — d’autant que, contrairement à la pierre, elle n’est pas assujettie à l’ISF ?

La réponse apportée par Bonhams lors de sa vacation organisée le samedi 7 février est édifiante : 75% des lots vendus et un chiffre d’affaires réalisé de 11,8 millions d’euros frais inclus. Star de cette vente fleuve (83 véhicules présentés roulants), qui offrait un plateau exceptionnel, la Bugatti 57S Atalante à l’incroyable état d’origine était adjugée 3,1 millions d’euros au marteau. Une autre Bugatti, une Type 18 cinq litres de 1913 carrossée par Labourdette, qui a appartenu jadis à Roland Garros, n’était guère en reste avec 2,2 millions d’euros. Quant au superbe coach profilé James Young sur base 57, il changeait de mains à 272 000 €.

Citroën était l’autre marque vedette de la vente avec pas moins de douze véhicules inscrits, dont sept DS et ID. Alors qu’un cabriolet Traction restait sur le carreau, loin de l’estimation, la folie s’empara des DS. L’assistance se pinçait pour y croire, un cabriolet 23 IE (certes construit par Chapron à trois exemplaires seulement) montait jusqu’à 300 000 euros au marteau, soit pratiquement le double de l’estimation. Record mondial. Et 45 000 € de plus qu’une Ferrari 275 GTS… Pour la première fois dans l’histoire des ventes aux enchères de voitures de collection, une Citroën dépassait une Ferrari (de haut rang) !

Dans la foulée, un cabriolet 21 Palm Beach par Chapron trouvait preneur à 150 000 €, une berline Majesty Chapron à 75 000 € et une DS 21 Prestige aménagée ex-Philippe Bouvard à 58 000 €. Même une simple berline ID atteignait 30 000 €. Encore plus fort, un break ID, voiture à l’esthétique douteuse, était adjugé 35 000 € ! De quoi donner des regrets à tous les épiciers des années soixante ! Evidemment, toutes ces voitures affichaient un état de présentation impeccable. Par contre, un coupé 19 Le Dandy programmé en fin de vente ne trouvait pas preneur… Enfin, une rarissime SM Opéra, version quatre portes réalisée par Chapron à sept ou huit exemplaires, changeait de mains à 170 000 €.