La Manufacture de Dresde

La Manufacture est destinée à marquer les esprits. Quelle est donc cette usine qui renferme un élégant restaurant (au nom à consonance française : « Lesage »), un bar qui ne déparerait pas dans une boîte de nuit à la mode et un simulateur de conduite à rendre jaloux un pilote d’Air France ? A-t-on déjà vu un centre de production dont les chaînes d’assemblage sont recouvertes de parquet et les couloirs parsemés de pots de fleurs ? Non, jamais. Cette débauche de luxe, d’opulence, de raffinement doit faire oublier que la voiture fabriquée ici porte le même blason qu’une Golf. Qu’on se le dise : la Phaeton est une voiture à part, assemblée dans une usine à part !

Pour s’offrir cette icône industrielle, le groupe Volkswagen n’a pas lésiné sur le chèque (186,62 millions d’euros), ni sur les technologies de fabrication. Les pièces sont délivrées dans un centre logistique situé à l’extérieur de la ville, puis acheminées jusqu’à la Manufacture par des tramways à marchandises spécifiques. Toutes les pièces « lourdes » (moteurs, carrosseries) sont fabriquées dans d’autres usines du groupe, afin de préserver l’atmosphère feutrée de la Manufacture. Sur le convoyeur recouvert de parquet, des tables élévatrices supportent les voitures en cours d’assemblage. Des chariots automatisés se chargent de transporter dans un silence de cathédrale les armoires contenant les pièces détachées. Une fois l’assemblage et les tests de routine terminés, les Phaeton prêtes sont stockées dans la grande tour de verre de 40 m de haut qui flanque le bâtiment.