BMW Motorsport

Après la BMW M5, c’est au tour du récent coupé Série 6 d’exploiter le V10 maison, une somptueuse mécanique de 507 chevaux conçue à la base pour les F1 de l’écurie Williams. Certes, les monoplaces de Grand Prix disposent d’une puissance très supérieure mais l’acheteur du nouveau coupé M6 pourra s’enorgueillir de bénéficier de la même technologie que les pilotes de Grands Prix. Et de performances époustouflantes : 4,6 secondes pour atteindre le 100 km/h et 250 km/h en pointe sachant que s’il n’était pas bridé, il frôlerait les 330 km/h !

Absent du marché des coupés GT de prestige depuis très longtemps, BMW renoue enfin avec une tradition initiée par la M1. Sortie en 1978, cette mythique sportive à moteur central donna le relais six ans plus tard au coupé 635 CSI.
Aujourd’hui, le nouveau M6 aux lignes sportives à la fois sobres et élégantes effectue un bond en avant spectaculaire en abritant un V10 dont l’assemblage est réalisé, comme les blocs de F1, dans l’unité spécialisée de Landshut à 80 kms à l’est de Munich. Fidèle à sa philosophie, BMW ne s’est pas contenté d’offrir une puissance gratuite mais bien une GT aboutie aussi à l’aise sur la route que sur circuit. Avec en prime 4 places confortables, un vrai coffre et une facilité d’usage au quotidien stupéfiante.

Plus de 507 chevaux sur les seules roues arrière ? On s’interroge durant tout l’essai pour savoir par quel miracle une telle cavalerie a pu être aussi bien canalisée alors que le confort constituait une priorité absolue. En passant de la route à la piste (celle du circuit Bugatti du Mans), nous avons pu apprécier l’efficacité de l’autobloquant M variable et la validité de la boite robotisée SMG malgré la complexité de ses 11 programmes.

Pas trop lourd (1710 kg) grâce au carbone du toit, à l’aluminium du capot et des portes et au thermoplastique des ailes, le coupé M6 reste agile, maniable et très civilisé lorsqu’on le bouscule en débranchant le contrôle de trajectoire. Cossu et truffé de sophistications technologiques, il ne coûte, pourrait- on dire, que 115.000 €. Une affaire en regard des tarifs de la concurrence. Un vrai cadeau après l’avoir essayé.