Compte rendu

On se serait cru revenu aux plus belles heures de l’Age d’Or en ce radieux samedi 20 septembre baigné de soleil. Dans le cadre des Journées Européennes du Patrimoine et en partenariat avec les trois constructeurs français, Renault, Peugeot et Citroën, la FFVE et l’UCMAC (Union des Clubs Moto), l’UTAC organisait un grand rassemblement dédié aux voitures et motos françaises de collection.

Participants et spectateurs, tous ont communié dans le même enthousiasme. Plus de 6000 passionnés avaient répondu à la sollicitation des organisateurs (entrées uniquement sur invitation). Organisée avec professionnalisme par l’UTAC, qui s’était donné les moyens (cent personnes encadraient l’événement), et sous la houlette de Christian Schmaltz, la manifestation fut un succès total.

Que ne nous avait-on dit, avec la fin de l’Age d’Or à Montlhéry, sur ce site exsangue et sinistré, dont l’avenir se trouvait derrière lui ? En ce samedi, nombreux furent ceux qui ont eu le bonheur de découvrir un autodrome qui avait fait peau neuve : installations rénovées (tribune, stands et tour de contrôle repeints), voies de circulation fraîchement goudronnées, pelouses replantées… Certes, l’anneau demeure en l’état, mais il ne semble pas pour autant sur le point de s’écrouler.

Véhicules présentés en plateaux selon l’âge et le genre, les démonstrations et parades se sont succédé tout au long de la journée sur l’anneau de vitesse comme sur le circuit routier. Il s’agissait donc de démonstrations et non de compétitions. Mais quelle importance ! On sait bien qu’en dehors d’un petit cercle d’aficionados, la grande majorité du public n’a cure des classements des courses de VHC. Ce qui compte pour lui, c’est de voir évoluer à vive allure des voitures de rêve sur des circuits mythiques.

Des ancêtres aux monoplaces modernes, 510 voitures françaises ont été les actrices de la fête. Outre les trois grands constructeurs français encore actifs, les marques les plus représentées étaient Alpine, Matra, Panhard, Facel Véga, Simca et Hotchkiss. 128 motos, dont certaines rares ou de grand intérêt, complétaient le plateau.