TALBOT Lago Grand Sport Chambas

Une abonnée des 24 Heures du Mans

Avec la Talbot Lago Grand Sport de 1948, châssis n° 110105, c'est une voiture réellement exceptionnelle qu'Yvan Bastin, le responsable du Musée du Circuit de Spa-Francorchamps, avait emportée dans ses bagages pour la Grande Parade de Mulhouse. Car, outre que cette voiture est unique dans sa carrosserie, elle possède une histoire hors du commun. Jugez plutôt : cinq participations consécutives aux 24 Heures du Mans de 1949 à 1953.

André Chambas et la Lago Grand Sport 110105 aux 24 Heures du Mans 1949 La Talbot Lago Grand Sport poursuit la lignée des Lago SS de 1937-1939. Après la guerre, Anthony Lago prépare la nouvelle voiture de course, qui apparaîtra en 1948, en même temps que la Lago Grand Sport lancée un an plus tôt. Les deux voitures sont dotées du moteur de 4,5 litres à double arbre à cames en tête dans une version plus poussée que sur la Record (culasse en alliage léger et taux de compression plus élevé). Avec trois carburateurs Zenith Stromberg, le six cylindres développe 190 ch qui entraînent la GT à 200 km/h. La transmission est assurée par une boîte présélective Wilson.

Le dessin du châssis est semblable à celui du modèle de course, mais pour permettre à deux occupants de prendre place dans des conditions minimum de confort, l'empattement est allongé à 2,65 mètres (contre 2,50 mètres), soit les dimensions de la Lago SS. La suspension avant est également identique à celle de la monoplace.