Compte rendu

Depuis qu’il est installé à Dijon, le Grand Prix de l’Age d’Or fait d’abord le bonheur de ses participants, pilotes et mécaniciens, unanimes à vanter les mérites du circuit et les charmes de la Bourgogne. Organisé les 28 et 29 juin sur le circuit de Dijon-Prenois, l’édition 2008 n’a pas démenti cette cote d’amour.

Par contre, le succès populaire de la manifestation se fait toujours attendre. Il faut dire qu’une meilleure communication aiderait à la promouvoir et éviterait qu’elle ne se marginalise. Un danger qui la guette. Le samedi, on comptait plus de monde dans les paddocks que dans les tribunes. La situation s’est tout de même améliorée le dimanche. Pourtant, le plateau de Prenois était, cette année, béni des dieux au niveau de la météo. Mais la Bourgogne semble décidément le bout du monde pour le public francilien…

Quoi de neuf en 2008 ? Deux plateaux inédits, le « GT Nineties Revival » et la « Yankee series ». Nouvelle série créée par un Britannique passionné d’américaines des années soixante, la « Yankee series » est ouverte aux machines d’outre-Atlantique avec une limite d’âge supérieure fixée à 1966. Au rendez-vous donc la fureur des V8 survitaminés avec leur bruit caractéristique : Ford Mustang et Falcon, Corvette Sting Ray et Cobra, moins d’une dizaine de voitures au total pour une première fois. Peut mieux faire.

Rassemblant des GT de course des années 90, le « GT Nineties Revival » fait appel à une fraîche nostalgie, celle des plus jeunes. Le plateau était plus consistant et les vitesses atteintes sur la ligne droite par les Ferrari F40 LM, Venturi Trophy, Lamborghini Diablo GTR et Dodge Viper GTS-R vertigineuses.