MASERATI Quattroporte III

A partir de 1981, la voiture reçoit le V8 de 4,9 litres et 270 ch, dont une version à taux de compression supérieur approchera les 300 ch en 1986. La Quattroporte III sera alors capable d’une vitesse de 230 km/h malgré un poids supérieur à deux tonnes. Une masse qui s’explique notamment par la richesse de l’aménagement intérieur, qui lui vaudra le surnom de Rolls-Royce transalpine. Outre Frédéric Dard, citons, parmi ses illustres propriétaires, Luciano Pavarotti, Sandro Pertini, Président de la République italienne, et le roi du Maroc. Produite jusqu’en 1990, la Quattroporte III connaîtra la meilleure diffusion de la saga des berlines Maserati avec 2141 exemplaires construits en quatorze ans.

La Quattroporte III de Jérôme affiche maintenant 108 000 kilomètres au compteur. Entretenue régulièrement — le joint de culasse a été changé il y a un an —, elle fonctionne parfaitement. Pour autant, Jérôme a cessé de rouler en Maserati au quotidien. Et il manque de place. C’est le cœur déchiré qu’il doit se résoudre à la vendre.

Il a toutefois conservé la Quattroporte de son père, une 4,2 litres première génération de 1967. Pas question de se séparer de ce bijou de famille, chargé des souvenirs de voyages en famille et de ses vacances d’enfant…