Grand Prix de l'Age d'Or 2004

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Pour cette ultime édition organisée sur le circuit de Montlhéry, les amoureux de mécaniques anciennes étaient venus nombreux pour voir évoluer une dernière fois les voitures sur ce monument historique de l'automobile.

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Compte rendu

Pour l'ultime édition de l'Age d'Or organisée sur le circuit de Montlhéry, les amoureux de mécaniques anciennes étaient venus nombreux pour voir évoluer une dernière fois les voitures sur ce monument historique de l'automobile.

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Interview d’Eric Helaine, organisateur de l’Age d’Or

Nous avons demandé à Eric Hélaine, organisateur de l’Age d’Or, de nous révéler ses projets sur l’avenir de la manifestation comme sur la sauvegarde du circuit de Montlhéry.

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ASTON MARTIN DBS

Si l'Aston Martin DBS s'inscrit dans la longue lignée des modèles de David Brown dont elle constitue le dernier maillon, elle n'en représente pas moins un tournant dans l'histoire de la marque.

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AUSTIN HEALEY 100 S

Premier projet indépendant de la Donald Healey Motor Company après son alliance avec la BMC, l'Austin-Healey 100S naît en 1954.

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BUGATTI Type 38

Séduisante dans sa carrosserie faux cabriolet, la Bugatti Type 38 présente à Montlhéry attirait tous les regards. Son gabarit réduit et sa ligne élégante en font une petite Bugatti bourrée de charme.

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CHRYSLER New Yorker 1960

La Chrysler New Yorker témoigne d’un temps où, pour les marques américaines, la recherche esthétique tenait lieu d'innovation. Une époque, qui reflétait joie de vivre et frivolité baroque.

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DB HBR5

Petite GT française fruit de l’association entre Charles Deutsch et René Bonnet, la DB HBR5 reçoit l’excellent bicylindre Panhard refroidi par air.

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MASERATI Khamsin

Il nous a paru intéressant d’attirer l’attention sur un modèle injustement méconnu de la marque au trident, la Maserati Khamsin.

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MG TD

Prenant la suite de la MG TC en 1949, la MG TD bénéficie d’une cure de modernité pour mieux séduire le marché américain. Mission réussie, elle sera le best-seller de la saga des MG T.

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OPEL Kapitän 1958

Offrant l’extravagance américaine des années cinquante adaptée au gabarit européen, l’Opel Kapitän 1958 renvoie à une époque où la fantaisie régnait dans les studios de design de la General Motors.

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SIMCA Aronde

La naissance de la Simca Aronde répond en 1951 à la volonté d’Henri Pigozzi, le patron de Simca, d’affirmer son indépendance à l’égard de Fiat. Pour la première fois, une Simca ne partage aucun embouti commun avec un modèle de Turin.

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SUNBEAM Alpine

Lancée en 1959, la Sunbeam Alpine constitue, avec les Triumph TR4 et MGA, puis MGB, le trio britannique gagnant des roadsters de gamme moyenne des sixties.

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