MERCEDES 710 SS Saoutchik

Après réfection, le moteur est remonté dans l’atelier du musée, tandis que les essais sont réalisés sur une piste désaffectée de la base aérienne de Colmar-Meyenheim. Avec deux sièges de R16 installées sur une palette, car la voiture est dépourvue d’intérieur !

Pour financer la restauration de la carrosserie, soit 35 000 €, Bernard Jaeggy se tourne vers des entreprises privées (le groupe Vinci, Lyonnaise des Eaux-Suez, Generali, l’assureur du musée, etc.). Ruedi Wenger, vice-président de l’AIAM et carrossier installé à Bâle, se charge du travail. Il redonne à la voiture sa couleur originelle, dont des traces ont été retrouvées sous l’aile arrière. Au bout de huit mois, le chantier est terminé. Pour fêter cette renaissance, la Mercedes 710 SS est au cœur d’une manifestation organisée le 18 novembre 2006 à la Cité de l’Automobile en présence des petites-filles de Jacques Saoutchik.