DELAHAYE 135 M Antem

Patrick Garnier, le directeur du musée à l’époque, est évidemment ravi. Mais reste à faire traverser l’Atlantique à la voiture, ce qui représente pour le musée un coût non négligeable. C’est là que Madame Marine ressort le billet de retour qu’elle avait gardé depuis 29 ans ! Finalement, une compagnie acceptera de transporter gracieusement la Delahaye.

C’était sans compter avec le zèle des douaniers une fois la voiture arrivée au Havre ! Pas question pour le musée de payer des droits de douane… A force de négociations, la Delahaye finira par arriver à Mulhouse. Bien que roulante, elle s’avère assez fatiguée mécaniquement. Elle fonctionnera néanmoins pendant quelques années. Mais, un jour, un mauvais bruit se fait entendre dans le bas moteur. L’embiellage montre des signes de faiblesse. La voiture ne sortira plus de la salle du musée.

Elle y restera de longues années jusqu’à ce que l’Association Internationale des Amis du Musée de l’Automobile de Mulhouse, que préside Bernard Jaeggy, manifeste son souhait de la restaurer. En accord avec le directeur et le conservateur, décision est prise de redonner vie au beau coupé Antem.

Reste à trouver le budget. Bernard Jaeggy se tourne à nouveau vers les entreprises, qui ont financé en partie la restauration de la Mercedes 710 SS, laquelle vient de se terminer. Elles acceptent de réitérer leur soutien. Le financement étant assuré, le moteur est sorti dans l’atelier du musée et envoyé à Paris chez un motoriste au début du mois de mars 2007. Il sera remis en place en juin. Juste avant le Festival Automobile de Mulhouse, qui a constitué la première sortie de la voiture au seuil de sa nouvelle vie.