Tour Auto 2008

Les participants de la 17e édition du Tour Auto se sont élancés le mardi 15 avril 2008 pour une aventure hexagonale de cinq jours riche de quatre circuits et de sept épreuves spéciales. La veille, les organisateurs ont, pour la deuxième fois, offert à la manifestation l’écrin exceptionnel du Grand Palais pour y faire salon. Manière habile de transformer les vérifications techniques et administratives en spectacle public et payant…

Sous les magnifiques verrières de l’architecture métallique, l’éphémère musée automobile s’est offert une nouvelle présentation. Les voitures étaient en effet exposées par marque, clin d’œil à l’époque du salon de Paris organisé jusqu’en 1961 au Grand Palais. On ajoutera que la présentation y gagne grandement en clarté et intérêt.

Nouvelle et heureuse habitude depuis l’an dernier, un constructeur était mis à l’honneur. Après Ferrari en 2007, c’était au tour d’OSCA cette année. Le prétexte à ce coup de chapeau était la célébration du coup d’éclat réalisé il y a 55 ans, quand une barquette MT4 remporta en 1953 le Tour de France Automobile (au scratch).

Etaient disposées à l’entrée et en cercle huit représentantes de la marque fondée en 1947 par Bindo, Ettore et Ernesto Maserati après que la marque portant leur nom eut été reprise par la famille Orsi — qui les avait mis sur la touche dès 1939. Datant de 1949, deux OSCA sont les doyennes de l’édition 2008 du Tour Auto. Par ailleurs, sept sont inscrites en régularité et portent les dossards 1 à 7, ce qui signifie qu’elles ouvrent le bal.