ASTON MARTIN DB2

Par rapport à la DB2 de série, la voiture a été considérablement allégée. Entièrement en aluminium, elle a reçu un habitacle dépouillé de tout superflu avec un tableau de bord type Le Mans. Elle accuse ainsi moins de mille kilos sur la bascule.

L’année dernière, la DB 2 de Mark Midgley a couru en VHC à Silverstone où, dans la course des Aston Martin, elle s’est classée derrière la DBR1 et les DB3S malgré son moteur de 2,6 litres. Comme l’homme n’aime pas faire les choses à moitié, le moteur a été refait pour le Tour Auto au cours des trois dernières semaines…

Rappelons que la DB2 prend la suite de la « 2 Litre Sports » (rebaptisée DB1) apparue deux ans plus tôt. Lancée au salon de New York en avril 1950, la DB2 a la course dans ses gênes. Son prototype, dû à Frank Freeley et construit comme la DB1 sur un châssis tubulaire, a été baptisé aux 24 Heures du Mans de 1949. Et le succès que le modèle va connaître est largement dû aux cinquième et sixième places qu’il obtient aux 24 Heures du Mans de 1950.

Stricte deux places, cette voiture légère existe en coupé et en cabriolet. Les premières DB2 reçoivent une calandre en trois parties et à barres verticales identique à celle de la DB1, qui sera remplacée par un dessin à barres horizontales. Ce dernier sera conservé sur la DB2/4 et se maintiendra jusqu’en 1957, date du lancement de la DB Mark III qui donnera leur visage moderne aux Aston Martin.