PORSCHE 910

Engagée au Tour Auto dans le classement compétition, la Porsche 910 de Jacques Cochin est une machine d’usine de 1967. Elle a couru aux mains des grands pilotes de l’époque qu’étaient Hans Hermann, Rolf Stommelen et Jan Neerspasch.

Dans le courant de la saison 1967, la 910 est vendue à l’écurie Lufthansa, dont le patron créera ensuite le Martini Racing Team. D’abord dotée du huit cylindres double arbre à injection type 771 de 2,2 litres, qui développe 270 ch, elle reçoit ensuite le six cylindres simple arbre de deux litres type 901 (maximum de 220 ch à 8000 tr/mn), le huit cylindres étant jugé trop complexe pour une écurie privée.

Le meilleur résultat obtenu par la voiture en 1967 est une deuxième place aux 500 Kilomètres du Mugello. Engagée par l’écurie Lufthansa, mais restée sous les couleurs Porsche (livrée blanche) avec des pilotes et des mécaniciens d’usine, elle termine troisième aux 1000 Kilomètres de Paris. Elle arborera ensuite les couleurs Lufthansa.

La 910 sera alignée dans le Championnat du monde d’endurance jusqu’en 1976, se classant notamment septième aux 12 Heures de Sebring de 1972. Sur une période dix ans, elle a raflé de très nombreuses victoires de classe. Elle a ensuite commencé à participer aux courses historiques.