FERRARI 250 GT Lusso

Amis de longue date, Andrew Turner et Richard Lee ont chacun leur Ferrari 250 GT Lusso. Celle engagée au Tour Auto est celle de Richard Lee - il fallait bien en choisir une ! Il s'agit d'un millésime 1964, soit la dernière année de production du modèle. La machine, comme ses pilotes, est une habituée du Tour Auto, puisqu'elle en est à sa troisième participation.

A l'origine, la voiture est une version américaine, qui est revenue en Europe assez récemment - il y a seulement trois ans. Immatriculée en Angleterre et " résidente " britannique, la Lusso est confiée tout au long de l'année aux bons soins d'Andrew Turner. Il faut dire que ce dernier possède, près d'Oxford, une concession Ferrari, où il entretient de nombreuses anciennes de Maranello, dont plusieurs Formule 1. Son entreprise, baptisée MHT Ferrari, a notamment préparé la 365 GTB/4 Daytona compétition de Carlos Monteverde engagée au Tour Auto. Inscrite en catégorie compétition, elle était au départ du Trocadero l'une des candidates à la victoire finale - elle prendra à Biarritz la sixième place du classement général.

Pour leur part, Andrew Turner et Richard Lee viennent au Tour Auto " uniquement pour le plaisir ", nous déclarent-ils. Aussi, ont-ils engagé leur Lusso en catégorie Sport (régularité). Pour Richard Lee, originaire de Hong-Kong où il vit, le Tour Auto constitue l'une des rares occasions qu'il a dans l'année de piloter sa voiture. En effet, si les Ferrari modernes sont nombreuses dans l'ancienne colonie britannique, où le cheval cabré est l'objet d'une vive dévotion, les conditions de circulation, la chaleur et l'humidité des lieux ne conviennent pas aux modèles anciens. Les propriétaires de voitures de collection laissent donc ces dernières en Europe, où ils les pilotent à l'occasion d'événements majeurs comme le Tour Auto. Cette année, nous précise Andrew Turner, le cercle de passionnés originaires de Hong-Kong a engagé cinq voitures au Tour Auto, quatre Ferrari et une Porsche.