Targa Florio Revival

COMPÉTITION » TARGA FLORIO REVIVAL

Créée en 1906 par Vincenzo Florio, la Targa, dont le nom provient de la plaque (targa en italien) offerte au vainqueur, fut avec les 24 Heures du Mans et les 500 Miles d'Indianapolis le rendez-vous incontournable des plus grands pilotes et constructeurs.

La Targa Florio

La première édition de la Targa Florio remonte à 1906. Dès le début elle se révéla comme une initiative heureuse, due à Vincenzo Florio qui voulut réaliser une course totalement sicilienne.

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Compte rendu

Ce n'était pas la première fois qu'il pleuvait sur Tribune di Cerda, point de départ et d'arrivée historique de la Targa Florio, mais ce dimanche matin-là, le ciel sicilien était gorgé d'eau.

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ALFA ROMEO 33/2

Elle s’appelle Alfa Romeo 33/2 et on l’a surnommée " Daytona " parce qu’elle est apparue aux 24 Heures de Daytona, en février 1968.

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FERRARI 250 GT Scaglietti

La berlinette 250 GT est née en 1955 de l’une de ces idées claires qui ont fait le succès et la fortune d’Enzo Ferrari : commercialiser une routière capable de gagner des courses auxquelles elle pouvait se rendre par la route.

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FERRARI 512 S

Triple vainqueur de la Targa Florio, Nino Vaccarella est prophète en son pays. Il remporta l’épreuve sicilienne en 1964 sur Ferrari, puis en 1971 et 1975 sur Alfa Romeo.

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PORSCHE 356 B Carrera GS-GT

André Pibarot s'est engagé dans l'édition 2000 de la Targa Florio au volant d'une Porsche 356 B Carrera GS-GT, l'un des deux exemplaires existant.

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PORSCHE 550 RS Spider

Claude Ruiz Picasso a participé à la Targa Florio Revival au volant d’un spider Porsche 550 RS. Une voiture mythique, qui a également conquis le grand public grâce à l’acteur américain James Dean.

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