BMW 328

Cette superbe BMW 328 était engagée dans le plateau 1 par une grande famille belge de l’automobile, D’Ieteren, pour ne pas la nommer. Elle était pilotée par Roland D’Ieteren, patron de l’important groupe automobile héritier de la célèbre carrosserie bruxelloise, et par son fils Nicolas, dont c’était la deuxième participation au Mans Classic. A la demande des organisateurs, il avait troqué cette année la Delage avec laquelle il avait couru en 2006 pour cette perle munichoise de 1936.

Les D’Ieteren ont cherché une 328 pendant plusieurs années. Un jour, assistant à la vente aux enchères où était proposée la 328 Touring Superleggera des Mille Milles, ils ont laissé échapper cette merveille. A posteriori, ils en ont conçu mille regrets…

La voiture alignée au Mans Classic, ils l’ont trouvée en pièces en Tchécoslovaquie. Son propriétaire avait commencé à la restaurer, mais avec les moyens du bord… Ainsi, le carter, qui était cassé, avait fait l’objet d’une réparation de fortune avec une pièce d’aluminium soudée. La BMW a été acquise en 1989, juste au lendemain de la chute du rideau de fer.

La carrosserie présente deux particularités : la présence d’une moulure courant sur tout le profil, depuis la poupe jusqu’à la face avant, d’où une forme sensiblement différente des ailes. Elle est par ailleurs l’une des deux seules 328, dont l’orifice de remplissage du réservoir d’essence est disposé sous le papillon, décoré du logo BMW, de la roue de secours. Une solution plus esthétique que sa position habituelle sur l’aile arrière.