BMW 30 CSL de Calder

L’idée de faire courir à nouveau l’une des Art Cars de BMW est née à l’occasion de la préparation du livre qu’Hervé Poulain a écrit, avec la complicité de la firme bavaroise, sur les machines de course qu’il a fait peindre dans les années 70 par quelques-uns des artistes les plus célèbres de l’époque. L’initiative en revient à BMW France avec l’appui de BMW A.G. à Munich.

Tout naturellement, le choix s’est porté sur la BMW 30 CSL de Calder. Parce qu’elle est la première de la série, et parce que, réalisée par l’artiste des mobiles, elle exprime idéalement l’art en mouvement cher au commissaire-priseur le plus rapide du monde.

Comme il était impossible de mettre sur la piste la BMW CSL originale, véritable pièce de musée, il fut décidé de réaliser une réplique avec l’autorisation de la Fondation Calder. Strictement identique, celle-ci est l’œuvre de Jean-Claude Bassot. Sous sa responsabilité, le moteur et le châssis ont été retravaillés et les pneus fabriqués spécialement par Dunlop — la seule petite différence concerne les élargisseurs d’ailes arrière. Quant au dessin, il a été fidèlement reproduit à main levée par un peintre japonais.

Le Mans Classic sera la seule course à laquelle la voiture participera. Car, afin de respecter l’esprit de l’œuvre unique, BMW s’est engagé à repeindre ensuite la CSL de manière conventionnelle, faisant ainsi disparaître la copie de l’œuvre de Calder. Une livrée éphémère qui ajoute au caractère exceptionnel de la présence de cette voiture au Mans Classic.