Le Mans Classic 2002

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Les 20, 21 et 22 septembre 2002, les 24 Heures du Mans se sont penchés sur leur passé... de 1923 à 1975.

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Compte rendu

Avec Le Mans Classic, la France possède le digne équivalent des grandes manifestations anglaises sur circuit.

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Les clubs au Mans Classic

Les clubs ont offert une mobilisation assez exceptionnelle qui aurait pu à elle seule justifier le déplacement.

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Les plateaux

Les présentations et résultats des 5 plateaux, de 1923 à 1975.

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ALFA ROMEO 33/2 Daytona

Après avoir participé à toutes les grandes classiques, cette Alfa Romeo 33/2 Daytona à longue queue partit courir en Afrique du Sud, Rhodésie et Angola... où elle fut retrouvée en 1986 !

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ALFA ROMEO 8C 2900 A

Victorieuse des Mille Milles 1936 au sein de la Scuderia Ferrari, l'Alfa Romeo 8 C 2900 A du Team 14 était l'une des voitures les plus illustres du Mans Classic.

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ASTON MARTIN DBR 1

Outre sa victoire aux 24 Heures du Mans de 1959, l'Aston Martin DBR1 présente au Mans Classic a également triomphé aux 1000 Km du Nürburgring et au Tourist Trophy.

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L'Auto Union Monza fait partie de celles qui ont apporté leur contribution à la gloire des 24 Heures. Entièrement restaurée, elle revenait pour la première fois au Mans depuis qu'elle participa à l'épreuve en 1957.

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FERRARI GTO

La Ferrari GTO d'Ed Davies n'est autre que la voiture qui, pilotée par Jean Guichet et Pierre Noblet, prit la deuxième place des 24 Heures du Mans en 1962.

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FORD USA GT 40

La Ford GT 40 4,7 litres de Pierre Bos est la voiture de la Scuderia Filipinetti, qui s'illustra aux 1000 Km de Monza et aux 24 Heures du Mans en 1966. L'année du triomphe Ford dans la Sarthe.

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JAGUAR Type D

Victorieuse des 24 Heures du Mans de 1955, la Jaguar Type D châssis XKD 505 était l'une des vedettes du " Mans Classic ".

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MASERATI Birdcage Type 61

Originale et très performante, la Maserati Birdcage, construite de la fin 1959 à 1961, est l'une des dernières et des plus spectaculaires machines Sport-prototypes à moteur avant.

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PORSCHE 917

La seule Porsche 917 présente au Mans Classic était la 4,5 litres pilotée par David Piper et Gijs Van Lennep en 1970, l'année de la première victoire Porsche sur le circuit de la Sarthe.

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