Essai voiture de Z à A

A peine a-t-on achevé dans l’usine d’Oxford la mise en place de la Mini « relookée » que démarre l’assemblage de la Clubman, la version « Shooting break » de la gamme.

Toujours sans concurrente directe, la Mini cabriolet vient d’évoluer. Plus longue et dotée d’une capote inédite avec toit ouvrant, nous l’avons découvert dans sa version Cooper.

La Mini rencontre un succès phénoménal et après la One et la Cooper, la très attendue Mini Cooper S est désormais disponible en concession.

Deux places seulement mais un grand coffre et une allure de petite GT : Mini innove une fois­ de plus en lançant un Coupé sportif dont sera dérivé un roadster l’an prochain.

Si la Mini Cooper S ne change pas son look, elle bénéficie d'une nouvelle motorisation. C'est le conducteur qui sera content !

L'engouement pour les versions les plus performantes de la Mini a poussé BMW à imaginer un sommet de gamme encore plus puissant baptisé «John Cooper Works».

La Mini n’en finit pas de se "maximiser". Après une version break allongée baptisée Clubman, la voici en version "Countryman" à 4.11 m associant 4 portes et 4 roues motrices.

Dérivé du ludique Coupé lancé à l’automne dernier, le Roadster constitue le modèle le plus irrésistible de la gamme Mini. Surtout dans la version Cooper S que nous avons essayée.

Si la Mini E zéro émission ne résout aucun des problèmes liés à l’énergie électrique, elle permet à BMW de réaliser une gigantesque étude des 2 côtés de l’Atlantique auprès de la clientèle potentielle. Nous l’avons testée en région parisienne.

La Mini Clubman John Cooper Works possède un look irrésistible, une présentation sympa et un moteur plein de caractère, mais elle manque cruellement d'efficacité pour prétendre au titre de véritable sportive.

Le roadster MG F inaugure une transmission à variation continue couplée à une double commande séquentielle.

En revisitant leur MG F, les dirigeants de MG Rover ont perpétré une certaine idée du sport à l'anglaise en cédant au confort moderne. Efficace, la MG TF devrait séduire une plus large clientèle.

Très bien ciblée, la Mercedes Classe B, ce monospace mâtiné de break de luxe et de berline sportive, peut tenter beaucoup de possesseurs de véhicules très différents.

Mercedes reste le seul constructeur premium à proposer un monospace compact, et ce depuis 2005. Le Classe B nouvelle génération se veut plus que jamais « conquérant ».

Déjà entrepris avec la Classe A, le rajeunissement des acheteurs de Mercedes se poursuit avec ce coupé Mercedes Classe C au design osé.

Certaines mauvaises langues considèrent encore les berlines et les breaks Mercedes comme d’excellents taxis parisiens. Ils ne connaissent probablement pas la C63, une des dernières créations sportives signées AMG.

Avec ses deux calandres au choix, ses nombreuses améliorations visant le comportement, le confort et le dynamisme, la Mercedes Classe C, par ailleurs très enrichie, devrait parvenir à prendre de la clientèle à Audi.

Quelques mois après avoir remplacé la Classe C, Mercedes commercialise la version break.

Après la berline, après le break, voici le coupé C63 AMG. Doté du Pack Performance, il revendique 487 ch et atomise le 0 à 100 km/h en 4,3 secondes. Attention, dynamite…