Essai voiture de Z à A

Après la GT, Wiesmann, petit constructeur élitiste allemand propose le roadster MF4-S équipé du V8 de la BMW M3 et de sa boite DKG à double embrayage. Un mariage fascinant.

Vous voulez goûter à des sensations ultimes, sans aucun filtre, et ce pour moins de 40 000 euros ? La Westfield FW 300 est un choix idéal, mais pour amateurs avertis seulement…

Petite révolution stylistique, la Volvo C30 prend en chasse l'Audi A3. Mais a-t-elle les atouts pour le faire ?

Toujours en quête de notoriété spontanée, Volvo avec le C70 signe un produit d’image astucieusement façonné. Un coupé/cabriolet que vous ne regretterez pas.

Avec la S60, Volvo poursuit le renouvellement de sa gamme. Avec sous le capot un T6 de 304 chevaux, elle se veut la plus virulente des Suédoises.

La Volvo S80 offre un bon compromis entre confort et comportement routier. Une alternative aux rivales allemandes... dans les limites du raisonnable.

Avec ce moteur D5 nouvelle génération, la Volvo S80 rattrape son retard sur ses grandes rivales d'Outre-Rhin, en boostant la puissance tout en réduisant les consommations.

Spécialiste du break loisirs haut de gamme depuis un demi siècle, Volvo vient de franchir encore une étape avec le nouveau V 70.

Volvo élargit sa gamme de 4X4 loisirs avec le XC 60. Bien dessiné, agréable à piloter, il constitue une bonne alternative à la berline classique.

Chez Volvo, on place généralement la sécurité, le confort et l’aspect familial en tête du cahier des charges. Un profil qu’illustre à merveille le XC60. Avec cette version T6, 285 chevaux s’invitent aussi au rendez-vous…

Les spécialistes allemands vont devoir partager le filon porteur des SUV avec des concurrents inattendus. Volvo présente en effet le très intéressant Volvo XC 90.

Le Volvo XC90 a laissé Mercedes et son ML, ainsi que BMW et son X5 défricher le terrain du SUV de luxe. Sous le capot, un nouveau et original V8 essence assez costaud avec ses 4,4 l de cylindrée et ses 315 chevaux.

La Beetle revient ! Treize ans après la renaissance de la Cox, la nouvelle génération continue sur la tendance néo-rétro.

Affichant une silhouette élégante, la Volkswagen Eos se veut surtout un coupé-cabriolet sûr. Une voiture sobre et originale qui satisfait les amateurs de grand air.

Sur le marché hexagonal, le Volkswagen Eos est le premier cabriolet importé. Une position qui réclame une mise à jour rigoureuse et des restylages réguliers, dont acte.

Avec la Volkswagen Golf GTI 5ème génération, la marque a désormais retrouvé l’esprit de la sportive compacte et radicale.

La Golf GT montre la voie de demain en proposant un petit moteur, compensant sa faible cylindrée par une suralimentation sophistiquée.

À la fois discrète et performante, amie de la famille et sportive accomplie, la sixième Golf GTI réussit un quasi sans-faute.

Adieu Golf R32, bonjour Golf R ! La sportive Volkswagen a décidé de troquer l'onctuosité bonhomme d'un V6 contre le punch résolu d'un 2 litres turbo.