Essai : WIESMANN Roadster MF4-S

Wiesmann cultive la rareté, l’exclusivité et l’individualisme. Et à ce titre, c’est faire injure à ses créateurs de comparer les produits maison à Ferrari, Aston Martin et même Porsche. A raison de 200 exemplaires par an, la manufacture « handmade in Germany » de Dülmen n’a produit à la main (350 heures de travail l’unité) que 1200 voitures jusqu’ici. Trop peu pour que la marque traverse l’Atlantique. Essentiellement européenne, la diffusion au compte-gouttes (PH Mahul n’en a vendu que 3 en France en 2009) est un gage de pérennité. Tout ce qui est rare est cher et inversement. Et si les 175.000 € réclamés en échange du Roadster MF4-S permettraient de s’offrir une Ferrari et presque la dernière Aston Martin Rapide 4 portes dévoilée à Genève, la comparaison ne fait pas débat dans l’esprit des clients potentiels. Il n’y avait qu’à relever la fascination de ceux qui ont découvert le roadster MF4-S durant notre essai pour comprendre que crise ou pas, Wiesmann est désormais solidement ancré dans le marché des « dreamcars ».