WESTFIELD FW300 Red Line

Comparer la Westfield FW 300 et le commun des sportives affichant comme elle environ 200 ch, c’est un peu comme vouloir mettre sur un pied d’égalité le saut à l’élastique et la balancelle, rien à voir !

Imaginez plutôt : avec un poids annoncé de 650 kg pour 192 ch, le rapport poids-puissance ressort à 3,38 kg par cheval, soit une donnée que l’on trouve généralement chez les GT de haute volée allemandes ou italiennes.

Les Anglais, eux, préfèrent les chiffres ronds, ce qui donne 300 ch à la tonne. D’où le patronyme de cet insecte venimeux, FW 300, où le préfixe signifie feather weight, poids-plume en français.

A l’image de la Caterham, interprétation moderne de la mythique Lotus Seven de 1957 qui, a ses débuts, était aussi livrée en kit à la demande, la nouvelle Westfield évolue au gré des réglementations.

Même si l’architecture est similaire à l’ancienne génération, elle adopte ici une nouvelle carrosserie, avec une partie arrière modernisée, une planche de bord inédite dotée d’instruments modernes et une toute nouvelle coque conçue via un logiciel informatique, plus large et nettement plus rigide.

Côté moteur, le bloc 1.6 Turbo de l’Opel Corsa OPC (Vauxhall chez nos amis d’outre-Manche) met un point d’honneur à tirer parti du poids-plume avec un caractère rageur, tout en affichant des consommations raisonnables. Les presque 200 ch et le châssis ultra-light composent un cocktail au goût unique, authentique, bref, incomparable.

Pour moins de 40 000 euros, le rapport prix/plaisir/performances apparaît tout simplement imbattable.