VOLVO C70

Elaboré sur la plate-forme de la berline S40, la Volvo C70 profite d’un abaissement du châssis de 10 mm à l’avant et de 15 mm à l’arrière et de trains roulants adaptés. Compte tenu des voies généreuses et de l’empattement long, une grande stabilité a ainsi été obtenue. Les suspensions s’avèrent ni trop dures, ni trop souples, préservant le confort et la tenue de route. Cependant, avec les 220 chevaux du 5 cylindres turbo, il convient de modérer son ardeur sur l’accélérateur pour éviter les effets de couple dans le train avant.

Tous les modèles C70 bénéficient en série du DSTC (Dynamic Stability and Traction Control) tandis que la direction électro-hydraulique nous a agréablement surpris par sa précision et sa douceur.
Côté sécurité, la Volvo C70 donne l’exemple en rassemblant ce qui se fait de mieux pour préserver les occupants en cas d’accident. Citons entre autres le système SIPS (Side Impact Protection System) en liaison avec les airbags de tête lors des chocs latéraux et des tonneaux, le système WHIPS anti-coup du lapin, les montants en acier à haute résistance et un système ROPS (Rollover Protection System) encore amélioré, les arceaux situés derrière les passagers arrière se déployant encore plus vite sous l’impulsion d’une charge pyrotechnique revue à la hausse.