Essai : VOLKSWAGEN Touareg V6 FSI Tiptronic

Loin de la sportivité d’un X5, le Volvo XC 90 se pose plutôt en SUV haut-de-gamme du bon père de famille épris de confort. Le suédois ne rate pas sa cible et s’avère effectivement un voyageur au long cours bien équipé, accueillant (7 places) et silencieux. La qualité de fabrication est également à l’avenant, mais ses prestations dynamiques n’en font pas l’arme absolue sur route, ni en hors-pistes où ses aptitudes s’avèrent très limitées.

Le nouveau BMW X5 débarquera très prochainement dans les concessions en version six cylindres en ligne essence. Sa puissance (272 ch) est calquée au cheval près sur le V6 du Mercedes ML 350. Le caractère exceptionnel du moteur BMW n’est plus à prouver. Onctueux ou rageur à la demande, il s’avère totalement irrésistible et ne cache pas sa fibre sportive. Une qualité que peut également revendiquer le châssis, encore plus efficace que l’ancienne génération qui était déjà une référence de dynamisme, d’efficacité et de sportivité. Revers de la médaille, le confort n’est pas son fort. Pour le reste, le nouveau X5 est au top : qualité, équipement, sécurité… Tout cela risque de se payer au prix fort !

Faute de diesel, nous avons retenu le Cayenne d'entrée de gamme nanti de son 6 cylindres de 290 chevaux. Plus petit que le X6 et un peu moins lourd, le 4X4 Porsche à succès est lui aussi battu en performances. Son bilan énergétique ne plaide pas non plus en sa faveur.Mais en finition, qualité de fabrication et comportement routier, il ne s'en laisse pas compter. Dommage qu'il soit si raide en suspension. Dernier point à son crédit: un prix attractif face au X6