VOLKSWAGEN Touareg V6 FSI Tiptronic

Une fois n’est pas coutume, nous avons choisi de nous intéresser à une version équipée d’un moteur essence, en l’occurrence le V6 3.6 litres FSI développant 280 ch, apparu sur le Volkswagen Touareg il y a un an. Notre modèle dispose également, en option, de la suspension à combinés pneumatiques qui permet un réglage de la garde au sol, au choix automatique selon la vitesse et les conditions de roulage, ou bien manuel, via une molette.

Dans ce cas, il est possible de faire varier la hauteur de caisse jusqu’à 300 mm pour permettre le franchissement. Une option désormais affichée à 4600 euros, soit plus de 1700 euros d’augmentation ! Une mesquinerie vite oubliée au volant étant donné les excellentes qualités dynamiques du Touareg.

Sur route, l’engin s’avère presque aussi efficace qu’une bonne berline, vire quasiment à plat tout en préservant un excellent confort, et ce malgré ses 2238 kg. Des aptitudes renforcées par la présence de la transmission intégrale 4Xmotion. En condition d’adhérence normale, le couple est répartit équitablement entre les deux essieux, mais en cas de perte d’adhérence, 100% du couple peut être appliqué sur l’essieu le plus adhérent. Outre cet aspect sécurisant au quotidien, le Volkswagen Touareg dispose de bonnes aptitudes en tout-terrain grâce à son réducteur, qui permet de disposer d’une gamme de vitesses courtes, ainsi que d’un blocage de différentiel central et arrière.

Toutes ces fonctions se commandent aisément via une molette sur la console centrale. Au chapitre moteur, le V6 de 280 ch, uniquement accouplé à une boîte automatique, ne manque pas de vigueur ni d’agrément et s’avère plutôt à l’aise, comme le prouvent les chiffres de performances : 8“6 pour abattre le 0 à 100 km/h et 227 km/h en pointe, c‘est excellent.