VOLKSWAGEN Phaeton W12

Un long essai des Volkswagen Phaeton W12 et V6 dans le nord de la France démontre que ce pari insensé a toutes les chances d'être gagné malgré un poids très excessif mettant le freinage à rude épreuve. Autre incertitude : la réaction de la clientèle européenne et surtout américaine face une automobile de prestige badgée...VW.

Outre la construction d'une usine ultra-moderne à Dresde dédiée à la Phaeton et au SUV de luxe Touareg, le groupe allemand n'a pas lésiné sur les moyens pour s'imposer. Avec ses 5.05m de long et 1.90m de large, ses 2,4 tonnes et son moteur 12 cylindres 6 litres de 420 chevaux, la Volkswagen Phaeton de sommet de gamme n'a rien à envier à la Mercedes Classe S, sa cible privilégiée. Elle aurait même tendance à surpasser sa rivale en associant quatre roues motrices permanentes, une suspension pneumatique asservie, de multiples protections électroniques et un équipement pléthorique.

Pour élargir son champ d'action, VW propose aussi une Phaeton V6 241 ch à traction avant très bien placé au niveau prix/équipement. Quant au diesel, les patients seront récompensés lorsqu'ils prendront livraison d'une Phaeton équipée d'un V10 de 313 chevaux, le diesel de série le plus puissant du monde.

La Volkswagen Phaeton coûte 71.650€ en V6 et 110.525€ en W12.