VOLKSWAGEN Passat CC

Alors que la vogue des monospaces puis plus récemment des 4X4 SUV est entre autres liée à la position haute des occupants, une mode "a contrario" semble se développer avec les berlines aux allures de coupé dans lesquelles on est un peu enfoui sous un pavillon surbaissé.

Ce fut le cas dès 2004 avec la CLS de Mercedes, initiateur de cette tendance puis aujourd’hui avec la Passat CC dont les deux lettres signifient non pas coupé/cabriolet mais coupé/confort ! Comme Mercedes, Volkswagen creuse cette "niche" en coiffant la classique gamme Passat de cette variante de luxe.

Avec 4.796m (+31mm) en longueur, 1.856m en largeur (+36mm) mais seulement 1.422m (-50 mm), la Volkswagen Passat CC hérite d’une carrosserie très aérodynamique (CX de 0,29) teintée d’une élégance sportive.

De quoi satisfaire ceux qui veulent se singulariser par l’apparence sans renoncer au luxe statutaire et à l’agrément de conduite. Et ça peut marcher car la Volkswagen Passat CC réserve beaucoup de bonnes surprises à commencer par une finition et une qualité de construction irréprochables.

A l’évidence on se distingue. Pas seulement par la présentation mais aussi au niveau technique par un choix des plus larges de 5 moteurs essence et diesel. Notre essai a concerné le très haut de gamme nanti du V6 3.6l FSI de 300 ch (250 km/h et 5,6s au 0 à 100 km/h) mais la 1800 cm3 de 160 ch d’accès offre un excellent compromis agrément/rendement/prix tout comme la version diesel 2l TDI 140 ch.

Bien équipée, silencieuse et spacieuse, la Volkswagen Passat CC dont les prix oscillent entre 28.950 et 46.150 euros n’aura aucun mal à trouver les 5000 clients espérés chaque année.