VOLKSWAGEN Golf GTI

Faisons abstraction de la faible évolution stylistique de la Golf V par rapport à sa devancière (un manque d’audace qui pénalise sérieusement les ventes) et attachons nous à faire le tour d’un personnalisation discrète mais bien ciblée. Pour la première fois, VW a offert à sa GTI une grille de calandre différenciée des autres modèles. Noire en nid d’abeille et supportant le monogramme GTI, elle est soulignée d’un cerclage métallique rouge. On retrouve ce même ni d’abeille au niveau du bouclier cachant trois entrées d’air, les latérales supportant des optiques additionnels. A l’arrière, on remarque seulement le becquet aérodynamique dans le prolongement du pavillon, la double-sortie d’échappement chromée et le rappel GTI sous le feu gauche. De profil, on peu admirer les belles jantes de 17 pouces de type Denver équipées de 225/45, des étriers de freins rouge et des élargisseurs de bas de caisse. Des éléments cohérents avec un abaissement du châssis de 16 millimètres donnant l’impression que la GTI colle à la route.