VOLKSWAGEN Golf GTI DSG

Ce qui me deplait :
"Golf GTI ». Sur le propos, rien à dire, cependant sur l?usage de l?adjectif baquet pour ces sièges MINABLES qui conviendraient aisément à la LADA NIVA. De plus ce motif écossais est tout simplement HORRIBLE et refoule toute la clientèle jeune et riche qui est ici visée. Il me semble que cette clientèle va être très fortement déçue par l?intérieur de ce modèle, en effet, les plastiques rigides noirs sont dignes de la filiale SKODA de VW. A ce prix, un habitacle lumineux avec du cuir est exigé. Le GPS tombe littéralement comme un cheveu au milieu de la soupe, effet, il est le seul digne d?un véhicule de cette gamme. Mais le ridicule de l?essai est porté à son comble lorsque l?on entend les propos prononcés lors de la circulation du véhicule sur route : « Son deux litres TSI émet une sonorité évocatrice » (en effet, celui d?un petit moteur essence, encore heureux avec les atrocités que prévoit Audi avec sa R8 V12 TDI ( !)) ; « Hélas les amateurs de circuit devront composer avec un ESP non déconnectable ». J?aurais changé la fin de la phrase : « hélas, les amateurs de circuit ne pourrons pas satisfaire leur plaisir automobiliste, anéantis par la quasi-totalité des véhicules « sportifs » » ; mais l?apothéose en vient avec l?utilisation de cette tournure : « Alchimie rare », il ne manque plus grand? chose pour que cet essai ressemble à celui de la remplaçante de la Enzo. Enfin, continuez votre travail comme disent les shadoks : « plus ça rate, plus ça a de chance de réussir ".

Ce que j'ai aimé :
(suite)...était de peu de valeur. Pour ceux qui ne sont pas comme moi, il suffit de cocher l'option "sellerie cuir" et le tour est joué ! Côté finition, je vous invite à comparer avec, par exemple, une Ford Focus RS (très belle sportive, mais très piètre intérieur). Le moteur, maintenant. Encore une fois, tout le monde n'a pas les moyens de rouler en Murciélago. Ma foi, pour un roturier 4 cylindres, le 2.0 TSI se débrouille pas mal niveau sonorité. Quant aux performances, elles sont correctes, surtout vu le prix et le budget d'utilisation. Ce qui nous amène au dernier point, et votre très fine évocation de l'Enzo. Vous avez des références de choix, c'est bien. Sauf que vous pouvez acheter 20 Golf GTI pour le prix d'une Enzo. Tout est relatif : difficile de trouver meilleure polyvalence chez une sportive à 30 000 euros. Bref, je n'espère pas vous avoir convaincu, mais au moins ai-je passé un bon moment en votre virtuelle compagnie...

Ce qui me deplait :
...Et pour y aller moi aussi de mon hommage aux Shadoks : "Il vaut mieux mobiliser son intelligence sur des conneries, que mobiliser sa connerie sur des choses intelligentes." C'est tout pour aujourd'hui !

Ce que j'ai aimé :
convient parfaitement à l'évolution de notre société. l'auto va plaire. elle garde le nom magique golf gti, même si elle est loin de la sportive 1600 de l'époque. (je me souviens d'un 16,4 secondes au 400 m départ arrêté) aujourd'hui, pour ce Mle on s'en moque

Ce qui me deplait :
une auto sportive pour moi: c'est une propulsion ou une 4 roues motrices. Même si je salue le talent des ingénieurs qui nous ont apporté la golf GTI. J'ai roulé en NSU TT ET TTS, et VW A ENGLOBé TTE L'EQUIPE NSU POUR FAIRE LA GOLF, ça je le regrete, mais la golf peur les remercier ces ingénieurs

Ce que j'ai aimé :
On a d'ailleurs l'impression que le moteur développe bien plus que les 210 chevaux annoncés. La tenue de route et le comportement routiers sont tout aussi remarquables.Par ailleurs, la présentation et la finition sont excellentes. Les sièges bacquets écossais, à défaut de plaire à tout le monde, ont le mérite de l'originalité et créent une ambiance particulière. Combien de passagers m'ont fait part de leur enthousiasme à ce sujet. Enfin, la GTI n'est pas une Golf comme les autres, cette voiture a une histoire. Comme le dit la publicité, en exagérant à peine, c'est un mythe. D'ailleurs, le public ne s'y trompe pas puisque c'est l'une des rares voitures de sa catégorie à conserver une côte élevée en occasion et à se revendre aussi aisément. Enfin, au niveau budget, le prix reste très correcte compte tenu des prestations offertes et la consommation n'est pas excessive (en conduite douce).

Ce qui me deplait :
Le seul et unique point qui pourrait être amélioré concerne la puissance moteur qui aurait pu être portée à 250 chevaux sans problème. C'est chose faite avec la Golf R à transmission intégrale, mais à quel prix...