Essai : TOYOTA Land Cruiser V8

Jusqu’ici, le Range Rover pêchait par sa motorisation diesel obsolète, et très en retrait de la concurrence. C’est dire si l’apparition de ce nouveau TDV8 est une bonne nouvelle, qui permet au porte drapeau de la marque de se replacer dans le concert. Ses prestations ne lui permettent pas de se placer en tête dans la course à la puissance, mais peu importe. Le Range Rover est désormais parfaitement homogène, ses performances étant désormais à la hauteur de ses autres domaines d’excellence : luxe, raffinement, excellente tenue sur route, et surtout des capacités hors pair en tout terrain, encore renforcées par l’adoption du Terrain Response qui facilite la tâche du conducteur. Ajoutons-y un remarquable silence de marche, et une consommation pas plus élevée qu’avec l’ancien six cylindres en ligne BMW. Le tableau serait presque parfait jusqu’au moment où l’on consulte les tarifs, qui ont pris quelque 10000 € en passant du Td6 au TDV8.

Le Mercedes GL s’installe au sommet des SUV 4X4 par sa polyvalence qui le rend souverain sur le bitume et très efficace sur pistes. Il recèle une électronique sophistiquée et parvient à rester agile. Seul le Range Rover pourrait lui donner une réplique si son poids ne s’était pas envolé



Reste que si vous n’avez pas réellement besoin de 7 places, le récent Mercedes ML vous offrira presque autant de satisfactions en économisant presque 18.000 € !