TESLA Roadster

Près de 210 km/h, le 0 à 100 en 3,7s et un coût de 3,3 € aux 100 km : telle est l’extraordinaire carte de visite de la Tesla 100% électrique. Ce Spyder taillé façon Lotus Elise qui nous vient d’Amérique constitue peut-être la réalisation la plus crédible de l’automobile sans pétrole. Certes, il faut débourser de 84.000 à 140.000 € (- 5000 € de bonus écologique) pour s’installer au volant de cette barquette légère et silencieuse.

Mais Elon Musk, le fantasque milliardaire californien à l’origine de la marque annonce déjà à l’horizon 2011 une berline familiale "zéro émission" à 60.000 € et en 2013 une GT 2+2 à prix serrés. Et si les temps de recharges des 450 kg de batteries Lithium-ion oscillant entre 3h30 et 14h restent un épineux problème, l’agrément de pilotage est au rendez-vous.

Avant de l’avoir essayé, on ne s’imagine pas que le moteur électrique triphasé de 185 kw (soit 248 chevaux) grimpant en prise directe à 14000 tours va permettre les accélérations d’une Ferrari 599 GTB V12 de 620 chevaux ! Emettant un chuintement de métro parisien au démarrage puis celui d’une petite turbine, le propulseur vous catapulte sans rupture.

Les virages d’un tracé sinueux de montagne arrivent si vite qu’il faut composer avec l’absence de direction assistée et le volume inhabituel du frein moteur. Lequel participe avec le freinage à la recharge des batteries puisqu’après avoir parcouru plus de 200 kms à très forte cadence, il nous en restait 150 !

Aussi craquante qu’une Lotus, la Tesla fera date dans l’histoire de l’automobile. Nikola Tesla, le génial inventeur serbe (1856-1943) dont elle reprend le nom en serait fier.