Appréciée à travers le monde pour ses motos, la firme japonaise Suzuki n’en finit pas de battre des records de ventes …d’automobiles. Au point de viser les 3 millions de véhicules dans le monde à l’horizon 2009. Une réussite due à une gamme pétillante, inspirée, accessible en prix et très portée sur les petits 4X4 « tendance » comme le Jimmy, l’Ignis et surtout le Grand Vitara, objet de notre essai. Depuis 2003, la filiale française cumule les progressions spectaculaires sur un marché français pourtant atone et espère dépasser les 30.000 immatriculations à la fin de l’année. Sur le seul secteur 4X4, Suzuki, en 2007, s’accroche à une solide deuxième place derrière Toyota mais devant Hyundaï, BMW, Mercedes et Land Rover.
Au sommet de la gamme, le Grand Vitara a fait sa mue récemment en adoptant une caisse monocoque et des suspensions indépendantes en lieu et place d’un châssis échelle et d’un pont rigide. Une évolution radicale, gage d’une bonne sécurité passive et, comme nous l’avons constaté, d’une tenue de route et d’un confort en très net progrès. Avec ses 4.47m, le Grand Vitara 5 portes mise sur son agilité et offre un rapport dimensions/habitabilité intéressant très prisé en ville par une clientèle jeune et branchée. Son « look » très mode en a fait le chouchou de ces dames alors que sa technologie lui permettant de crapahuter en « off road » séduit les hommes. Outre sa transmission intégrale permanente, le Vitara dispose en effet d’un blocage de différentiel et surtout d’un réducteur permettant au conducteur, à partir d’une molette, d’enclencher la gamme de rapports courts. Un équipement rare chez les concurrents.
Côté moteur, Suzuki fait confiance à Renault et on retrouve dans la version 1.9 DDiS le dCi du Scenic, un 1870 cm3 développant 129 chevaux. Un peu sonore et pas vraiment sobre, il assure au 4X4 japonais d’honnêtes performances (170 km/h en 12,5 secondes au 0 à 100 km/h). Deux moteurs à essence (un 1600 cm3 de 106 ch et un 2l de 140 ch) sont également proposés.
Les prix varient de 26.200 € à 29.700 € (et de 21.500 € à 28.200 € en 3 portes).
bigtr3a a dit sur SUZUKI GRAND VITARA 1.9 DDIS 4X4 2007
le 14-10-2011 à 20:15
Ce n'est absolument pas normal que le voyant du catalyseur s'allume mais c'est très habituel sur certaines voitures. Si la voiture est bien conçue elle régénère le catalyseur plus souvent lorsque on roule en ville! Malheureusement les concessionnaires tentent de faire croire aux pauvres petits automobilistes que c'est normal. Je roule en BMW, juste 50.000 km et beaucoup de petits trajets. Pas une fois le voyant ne s'est allumé! Mais maintenant un 4x4 pur et dur en ville .... drôle d'idée.
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bbo a dit sur SUZUKI GRAND VITARA 1.9 DDIS 4X4 2007
le 29-10-2011 à 21:07
bonjour j'ai un grand vitara 1.9DDIS ET J'AI UN VOYANT EN FORME DE MOTEUR QUI RESTE ALLUME QU'elle est la cause? merci si quelqu'un peut me le dire a bientot
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ticoqdechine a dit sur SUZUKI GRAND VITARA 1.9 DDIS 4X4 2007
le 27-12-2011 à 08:14
Le voyant moteur qui reste allumé peu vouloir dire que les bougies de prechauffage sont usées.c'etait mon cas 40000km ans et demi
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ticoqdechine a dit sur SUZUKI GRAND VITARA 1.9 DDIS 4X4 2007
le 28-12-2011 à 17:28
Le voyant en forme de moteur : c'est peut etre la bougie de prechauffage
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klemerik a dit sur SUZUKI GRAND VITARA 1.9 DDIS 4X4 2007
le 22-01-2012 à 12:00
Bonjour,
Problemes intempestifs, Perte de puissance et/ou les voyants aleatoirement qui s'allument ou clignottent (meme le plafonier)
Chez Susuki, ces incompetants, on ne sait pas !!!!!!!!!!!!
Quelqu'un peut t'il (par experiance) me renseigner.
Merci.
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