SUBARU Impreza WRX Anniversary

La Subaru Impreza est devenue une sorte d'icône grâce aux victoires en championnat du monde des rallyes en 1995, 96 et 97. Autant dire que l'arrivée d'une nouvelle génération suscite l'intérêt ! La nouvelle Impreza affiche un style homogène à défaut de susciter l'enthousiasme, même avec les jantes 17 pouces et la prise d'air sur le capot de cette version WRX. Une variante livrée exceptionnellement en série limitée « Anniversary » (225 exemplaires) afin de célébrer les 15 ans de présence de Subaru en France, et en attendant l'arrivée de l'ultime version WRX STI.

L'Impreza WRX se révèle bien terne à l'intérieur : plastiques très ordinaires, couleurs sombres et équipement sans fioritures conditionnent une ambiance à bord plutôt austère. Seuls les sièges baquet viennent rappeler que l'on est à bord d'une version sportive.
À la mise en route, le moteur « boxer » 4 cylindres turbo de 2,5 litres et 230 ch s'ébroue dans la discrétion. Il conservera ce ton réservé tout au long de notre essai, sans la moindre note sportive à l'échappement. Surprenant.

Mais ce n'est pas la seule surprise que nous réserve cette Impreza WRX. Étonnamment silencieuse, dotée d'un moteur très souple et de suspensions typées confort, elle se révèle paradoxalement plus adaptée aux voies rapides et autoroutes qu'au réseau secondaire. Des petites routes où ses suspensions amortissent mal les bosses et où son moteur trop linéaire gomme les sensations. Hélas, dans tous les cas sa consommation excessive (10,4 l/100 km officiellement, mais facilement 3 litres de plus en réalité) oblige à des arrêts trop fréquents.