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Concurrentes de la SKODA YETI 1.8 TSI 4x4 / 2009 / 4x4 / essence
Skoda sort enfin de l'ombre du groupe VW en proposant un modèle inédit. Un évènement d'autant plus important qu'il concerne le créneau des 4X4 compacts « tendance » et des Crossover. Une vraie pierre dans le jardin des stars en place comme le Nissan Qashqai. Et un sans faute car le Yeti cumule réellement les avantages d'une bonne berline compacte et d'un baroudeur intrépide. Le tout à des tarifs abordables. En prime, la marque tchèque propose des équipements High-tech dernier cri comme l'AFS (l'éclairage auto-adaptatif) et le «Park Assist» qui aide le conducteur à garer sa voiture. S'adressant aux couples, aux familles et aussi aux femmes appréciant l'assise en hauteur, le Yeti constitue une vraie nouveauté produit. Skoda France ambitionne d'en vendre 800 d'ici à la fin de l'année et 3 à 4000 en 2010.
 SKODA YETI 1.8 TSI 4x4 2009 |
 NISSAN QASHQAI (I) 2.0 140 ch 2007 |
 TOYOTA RAV 4 (III) 158 VVT-i 2009 |
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| Moteur | 4 cylindres en ligne, 16 soupapes | 4 cylindres en ligne, 16 soupapes | 4 cylindres en ligne, 16 soupapes |
| Energie | essence | essence | essence |
| Cylindrée | 1798 cm3 | 1997 cm3 | 1997 cm3 |
| Alimentation | injection directe | Injection électronique | Injection électronique |
| Puissance | 160 ch à 6200 tr/min | 141 ch à 6000 tr/min | 158 ch à 6000 tr/min |
| Couple maxi. | 250 Nm à partir de 4500 tr/min | 196 Nm à partir de 4800 tr/min | 198 Nm à partir de 3800 tr/min |
| Roues motrices | Traction intégrale | Traction intégrale | Traction intégrale |
| Boîte de vitesse | mécanique à 6 rapports | mécanique à 6 rapports | boite mécanique à 6 rapports |
| Direction | à crémaillère | A crémaillère | A crémaillère |
| Diamètre de braquage | 10.8 m | 10.6 m | 11 m |
| Freins avant | disques ventilés (288 mm) | Disques ventilés | Disques ventilés |
| Freins arrière | disques pleins (286 mm) | Disques pleins | Disques ventilés |
| Train avant | jambes élastiques et levier triangulé | Jambes élastiques et leviers triangulés | Jambes élastiques et leviers triangulés |
| Train arrière | essieu multibras | essieu multibras | essieu semi-rigide |
| Longueur | 422 cm | 432 cm | 432 cm |
| Largeur | 179 cm | 179 cm | 182 cm |
| Hauteur | 169 cm | 161 cm | 169 cm |
| Empattement | 257 cm | 263 cm | 256 cm |
| Poids à vide/PTAC | 1445 kg | 1515 kg | 1530 kg |
| Coffre mini / maxi | 405 dm3 / 1760 dm3 | 410 dm3 / 1515 dm3 | 450 dm3 / 1470 dm3 |
| Pneumatiques | 225/50 R | 215/60 R | 225/65 R |
| Vitesse maximale | 200 km/h | 180 km/h | 185 km/h |
| 0 à 100 km/h | 8.4 s | 10.6 s | 10.5 s |
| Consommation Mixte | 8 l/100km | 8.4 l/100km | 7.6 l/100km |
| Réservoir | 60 l | 65 l | 60 l |
| CO2 | 189 g/km | 199 g/km | 178 g/km |
| début de production | 2009 | 2007 | 2009 |
| Fin de production | NC | NC | NC |
| Prix de base | 26400 € | 24950 € | 26000 € |
| Prix du modèle essayé | 29000 € | 27150 € | 28000 € |
| Note | 13/20 | ||
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