SKODA Octavia RS Combi

Après le lancement de la deuxième génération de la Skoda Octavia, l’avènement de sa déclinaison RS était aussi prévisible que programmé. Les synergies de groupe ont du bon : cette mouture bénéficie de la greffe du moteur étrenné par la Golf GTI ! Délivrant 20 chevaux de plus que sa devancière, elle profite d’une mécanique sophistiquée. Ce 4 cylindres dispose d’un turbocompresseur, associé à une injection directe, une spécificité du groupe Volkswagen, qui permet de pulvériser le carburant à 110 bars de pression, profitant au couple et à la sobriété.

Le tout s’associe à une boîte manuelle à six rapports, la formidable boîte DSG à double embrayage n’étant pas proposée pour le moment. L’an prochain, les amateurs de diesels survitaminés seront comblés par une variante TDI, délivrant 170 ch, suivant en cela l’exemple de la petite Fabia RS. En revanche, la Skoda Octavia RS est proposée dans une déclinaison break Combi, sans équivalent sur le marché et objet de cet essai.

Sa présentation est sans équivoque : si les lignes générales restent très similaires à celles de l’ancienne génération, malgré des galbes plus prononcés et une calandre proéminente façon Superb, le grand méchant look est de la partie. Garde au sol réduite, pare-chocs dépourvus de protection caoutchouc mais munis de spoilers, becquet arrière, roues en alliage léger 17 pouces, double sortie d’échappement et étriers de freins verts contribuent à donner du caractère à la familiale tchèque.