RENAULT Vel Satis

Les échecs forment le caractère des hommes et influent sur la stratégie des entreprises. Après la médiocre R25 et l'anonyme Safrane dont les ventes n'ont jamais décollé à l'étranger, Renault se devait de réunir des atouts inédits pour tenter une nouvelle fois d'imposer son losange parmi l'élite. Plutôt que d'essayer, avec plus ou moins d'inspiration, de copier les références allemandes de la catégorie (BMW, Mercedes, Audi), le constructeur français a profité du lent mais inéluctable rejet de la berline traditionnelle pour proposer une vision anti-conformiste du "haut de gamme" à la française.

Moins spectaculaire et élégante que le magnifique concept-cars Initiale (1995) qui a servi de base à la réflexion des designers, la nouvelle berline de prestige Vel Satis de Renault ne passe pas inaperçue. Les réflexions entendues sur notre passage comme les "tests-clinic" le prouvent. Les uns adhèrent, les autres font franchement la moue. Une certitude : un essai même de courte durée suffira à convaincre les indécis.

Le curieux dessin des optiques, les deux calandres symétriques encadrant le gros logo, l'exceptionnelle hauteur (+13 cm par rapport à Safrane) qui permet aux occupants d'avoir une vision inhabituelle de la route et enfin la découpe unique du hayon font de la Renault Vel Satis un modèle attractif mais atypique. Une livrée unique s'accompagnant d'un lot appréciable d'innovations touchant le fonctionnel et le confort.