RENAULT Megane RS

Dr Jekyll et Mister Hyde : la Mégane RS cache bien son jeu lorsqu’on s’insère paisiblement dans le trafic. Douce à conduire, elle ferait presque oublier son énorme potentiel qu’il suffit d’aiguillonner en enfonçant la pédale de droite. Sans heurts, sans coup de pied aux fesses, le 2 litres turbo bat le rappel pour propulser hardiment la voiture. Soumis à peu d’impressions sur la route (mis à part le défilement du paysage et les rappels d’une suspension raidie), on s’attend, avec 225 chevaux sur les seules roues avant, à quelques réactions dans la direction. Si on observe quelques légers effets de couple, la motricité comme le guidage du train avant ne nécessite en fait aucune correction majeure. Merci au pivot indépendant.

Cet agrément de conduite sur routes ouvertes s’est confirmé sur le sélectif tracé du circuit d’Albi. L’occasion d’apprécier le comportement de la RS en courbes rapides, au cours des changements de cap et en freinage d’urgence. En affinant les trajectoires, on s’aperçoit qu’on peut facilement réaliser un bon chrono sans effort particulier et sans réveiller l’ESP. Les freins résistent aussi à l’échauffement et la boite Nissan bien étagée permet d’utiliser au mieux les ressources du moteur.