RENAULT Megane RS

Impliqué au plus haut niveau du sport automobile avec la F1 mais aussi dans de nombreuses formules de promotion des jeunes (comme la Clio Cup Rally), Renault a toujours veillé à coiffer ses gammes majeures de modèles performants. Après une deuxième mouture plutôt réussie de la Clio V6, voici venir la Megane Renault Sport. A l’avènement de la deuxième génération de la famille Megane, le constructeur français avait annoncé une palette de produits très large allant de la berline au cabriolet en passant par le monospace compact Scenic (moyen et désormais grand modèle) et le break. C’est désormais chose bouclée avec cette 8ème proposition de carrosserie abritant un méchant 2 litres de 225 chevaux.

Plus GT que sportive pure et dure (c’est un compliment), la Renault Mégane RS cultive avec talent sa dualité de berline tranquille et facile à conduire et de bête de circuit. Sur la piste d’Albi, la Mégane RS est capable d’en remontrer à des voitures de sport plus huppées (telle la Clio V6) tout en offrant 4 places et un coffre ! Un pari gagné sous une robe plutôt discrète qui ne fera pas jaser le voisinage.

Construite dans l’unité spécialisée de Dieppe où depuis 1955 ont été assemblés des véhicules de petite série et de compétition comme l’Alpine A110, la Renault 5 turbo, l’Alpine A 610 ou le spider Renault, la Mégane RS de Renault Sport technologies côtoie sur l’autre ligne les Clio Sport 2.0 16V et Clio V6.

Lancée en 3 et 5 portes à 29500 € et 29950 €, la Renault Mégane RS ne recevra pas une transmission intégrale mais pourrait à terme bénéficier d’une commande de boite robotisée.