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- RENAULT Megane III RS 265 ch
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Concurrentes de la RENAULT MEGANE (3) RS 2.0T 265 ch / 2014 / berline / essence
Plus de quatre ans après son lancement, la Renault Mégane III RS reste au top de sa catégorie en matière de performances et d'efficacité. Moteur vigoureux, châssis rivé au bitume et facilité de prise en mains en font toujours une sportive impressionnante. Mais sa présentation commence à dater, tout comme le caractère encore timoré de son 4 cylindres. Reste que nous avons hâte de voir la suite des aventures, et de tester les futures variantes plus extrêmes que l'on nous promet !
 RENAULT MEGANE (3) RS 2.0T 265 ch 2014 |
 ALFA ROMEO GIULIETTA (940) 1750 TBI 240 ch Quadrifoglio Verde 2014 |
 FORD FOCUS (III) ST 250 ch 2012 |
 SEAT LEON (III) ST Cupra 2.0 TSI 280 ch 2014 |
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| Moteur | 4 cylindres en ligne, 16 soupapes | 4 cylindres en ligne, 16 soupapes | 4 cylindres en ligne, 16 soupapes | 4 cylindres en ligne, 16 soupapes |
| Energie | essence | essence | essence | essence |
| Cylindrée | 1998 cm3 | 1742 cm3 | 2000 cm3 | 1984 cm3 |
| Alimentation | Injection multipoint, turbo | Injection directe, turbo | Injection directe, turbo | Injection directe, turbo |
| Puissance | 265 ch à 5500 tr/min | 240 ch à 5750 tr/min | 250 ch à 6400 tr/min | 280 ch à 5700 tr/min |
| Couple maxi. | 360 Nm à partir de 3000 tr/min | 340 Nm à partir de 2000 tr/min | 360 Nm à partir de 1750 tr/min | 350 Nm à partir de 1750 tr/min |
| Roues motrices | aux roues avant | aux roues avant | aux roues avant | aux roues avant |
| Boîte de vitesse | Manuelle à 6 rapports | Double embrayage à 6 rapports | Manuelle à 6 rapports | Mécanique à 6 rapports |
| Direction | À crémaillère | À crémaillère | A crémaillère, démultiplication variable | À crémaillère |
| Diamètre de braquage | 11 m | 10.6 m | 12 m | NC |
| Freins avant | Disques ventilés (340 mm) | Disques ventilés (330 mm) | Disques ventilés (320 mm) | Disques ventilés (340 mm) |
| Freins arrière | Disques ventilés (290 mm) | Disques pleins (278 mm) | Disques (271 mm) | Disques pleins (310 mm) |
| Train avant | Pseudo Mac Pherson avec pivot indépendant | Mac Pherson | Mac Pherson | NC |
| Train arrière | Essieu déformable | Essieu multibras | Essieu multibras « control blade » | NC |
| Longueur | 430 cm | 435 cm | 436 cm | 427 cm |
| Largeur | 185 cm | 180 cm | 182 cm | 182 cm |
| Hauteur | 143 cm | 146 cm | 148 cm | 143 cm |
| Empattement | 264 cm | 263 cm | 265 cm | 260 cm |
| Poids à vide/PTAC | 1394 kg | 1320 kg | 1362 kg | 1320 kg |
| Coffre mini / maxi | 344 dm3 / 991 dm3 | 350 dm3 / NC | 277 dm3 / 1062 dm3 | 380 dm3 / NC |
| Pneumatiques | 235/40 R 18 | 225/45 R 17 | 235/40 R 18 | 235/35 R 19 |
| Vitesse maximale | 254 km/h | 244 km/h | 248 km/h | 250 km/h |
| 0 à 100 km/h | 6 s | 6 s | 6.5 s | 5.9 s |
| Consommation Mixte | 8 l/100km | 7 l/100km | 7.2 l/100km | 6.7 l/100km |
| Réservoir | 60 l | 60 l | 55 l | 50 l |
| CO2 | 174 g/km | 162 g/km | 169 g/km | 156 g/km |
| début de production | 2014 | 2014 | 2012 | 2014 |
| Fin de production | NC | NC | NC | NC |
| Prix de base | 32050 € | 34400 € | 30750 € | 33935 € |
| Prix du modèle essayé | 32050 € | 34400 € | 30750 € | 33935 € |
| Note | 16.6/20 | 13.3/20 | 16.1/20 | |
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