RENAULT Koleos

En montant à bord du Koleos, une question vient immédiatement à l'esprit : serait-il encore l'un de ces 4X4 de loisirs incapables de vraiment s'évader hors-piste ? Autant le dire tout de suite, la réponse est non.

Avec sa transmission intégrale « All-mode 4X4-i » héritée du Nissan X-Trail, le Renault Koleos est capable de trouver du grip là où d'autres échoueraient lamentablement. Ses suspensions à grands débattements et sa garde au sol de 19 cm lui permettent d'évoluer sans difficulté sur les pistes défoncées.

Mais le plus étonnant reste la facilité d'utilisation. Bardé d'électronique, le Koleos tolère les erreurs de débutant et saura vous sortir de situations scabreuses. Par exemple, le régulateur de vitesse en descente fonctionne-t-il même... en marche arrière !

Le Renault Koleos est moins impérial sur le bitume. Ses suspensions très souples offrent un confort de haut niveau, mais le font payer par une prise de roulis parfois excessive. La direction à assistance électrique prive quant à elle le conducteur de sensations.

En matière d'agrément de conduite, le Koleos n'égale donc pas les meilleurs du segment que sont les Peugeot 4007, Citroën C-Crosser et Land Rover Freelander 2.

Il préfère miser sur le confort et la quiétude de conduite. Les commandes douces, les suspensions remarquablement tolérantes et la bonne éducation du moteur permettent d'abattre des kilomètres de routes plus ou moins défoncées sans fatigue.