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- PORSCHE Macan GTS
- LA CONCURRENCE
Concurrentes de la PORSCHE MACAN (1) GTS 360 ch / 2015 / SUV / essence
Au choix, familial confortable ou sportif accompli, le Macan GTS est à l'aise dans les deux registres et c'est ce probablement ce qui impressionne le plus à l'usage. D'autant que lorsqu'on parle de sportivité, il ne s'agit pas seulement de performances pures, mais d'un comportement exemplaire et d'un caractère affirmé. Un GTS pur jus qui en fait un excellent choix parmi les SUV à vocation sportive.
 PORSCHE MACAN (1) GTS 360 ch 2015 |
 AUDI SQ5 (1) 3.0 V6 TDI 313 ch 2012 |
 BMW X4 (F26) M40i 354 ch 2016 |
 JAGUAR F-PACE 3.0 380 ch V6 AWD 2016 |
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| Moteur | 6 cylindres en V, 24 soupapes | 6 cylindres en V, 24 soupapes | 6 cylindres en ligne, 24 soupapes | 6 cylindres en V, 24 soupapes |
| Energie | essence | diesel | essence | essence |
| Cylindrée | 2997 cm3 | 2967 cm3 | 2979 cm3 | 2995 cm3 |
| Alimentation | Injection directe, deux turbos | Rampe commune, deux turbos | Injection directe, turbo | Injection directe, compresseur |
| Puissance | 360 ch à 6000 tr/min | 313 ch à 3900 tr/min | 360 ch à 5800 tr/min | 380 ch à 6500 tr/min |
| Couple maxi. | 500 Nm à partir de 1650 tr/min | 650 Nm à partir de 1450 tr/min | 465 Nm à partir de 1350 tr/min | 450 Nm à partir de 4500 tr/min |
| Roues motrices | Traction intégrale | Traction intégrale | Traction intégrale | Traction intégrale |
| Boîte de vitesse | A double embrayage PDK à 7 rapports | Automatique à 8 rapports | Automatique à 8 rapports | Automatique à 8 rapports |
| Direction | À crémaillère | À crémaillère | À crémaillère | À crémaillère |
| Diamètre de braquage | NC | 11.6 m | 11.9 m | 11.87 m |
| Freins avant | Disques ventilés (360 mm) | Disques ventilés | Disques ventilés | NC |
| Freins arrière | Disques ventilés (330 mm) | Disques ventilés | Disques ventilés | NC |
| Train avant | Essieu à cinq bras, amortissement piloté | Doubles triangles | Jambes de suspension à double articulation | Doubles triangles |
| Train arrière | Essieu trapézoïdal, amortissement piloté | Essieu multibras | Essieu à cinq bras | Essieu intégral |
| Longueur | 469 cm | 464 cm | 467 cm | 473 cm |
| Largeur | 193 cm | 191 cm | 190 cm | 194 cm |
| Hauteur | 161 cm | 162 cm | 162 cm | 167 cm |
| Empattement | 281 cm | 281 cm | 281 cm | 287 cm |
| Poids à vide/PTAC | 1895 kg | 1920 kg | 1840 kg | 1861 kg |
| Coffre mini / maxi | 500 dm3 / 1500 dm3 | 540 dm3 / 1560 dm3 | 500 dm3 / 1400 dm3 | 650 dm3 / 1740 dm3 |
| Pneumatiques | AV : 265/45 R 20 AR : 295/40 R 20 | 255/45 R 20 | AV : 245/45 R 19 AR : 275/40 R 19 | 255/50 R 20 |
| Vitesse maximale | 256 km/h | 250 km/h | 250 km/h | 250 km/h |
| 0 à 100 km/h | 5.2 s | 5.1 s | 4.9 s | 5.5 s |
| Consommation Mixte | 9.2 l/100km | 6.8 l/100km | 8.6 l/100km | 8.9 l/100km |
| Réservoir | 68 l | 75 l | 67 l | 63 l |
| CO2 | 215 g/km | 179 g/km | 199 g/km | 209 g/km |
| début de production | 2015 | 2012 | 2016 | 2016 |
| Fin de production | NC | NC | NC | NC |
| Prix de base | 76115 € | 69900 € | 69800 € | 81070 € |
| Prix du modèle essayé | 76115 € | 69900 € | 69800 € | 81070 € |
| Note | 17/20 | 15/20 | 14.1/20 | |
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