PORSCHE Cayman S

Porsche ne fait jamais les choses à moitié et à nouvelle voiture, nouveau moteur même si ce 6 cylindres dérive de la célèbre lignée utilisée depuis des décennies. Ce 3.4l de 295 chevaux (le Boxster le plus puissant n’a droit qu’à un 3.2l de 280 chevaux) a reçu de nouvelles pièces. Citons un vilebrequin plus rigide, des pistons redéveloppés et l’emprunt à la 911 de ses culasses et de son système VarioCam plus (calage variable des arbres à cames et levée variable des soupapes) prépondérant pour optimiser le rapport puissance/couple/consommation. Parmi les sophistications de ce nouveau moteur se remarquent l’admission variable et un système de graissage à carter sec assurant l’alimentation en huile lors des fortes accélérations transversales.

Côté transmission, la boite mécanique à 6 rapports a fait l’objet d’un traitement anti-usure de synchro tandis que la Tiptronic dotée d’une nouvelle commande hydraulique et électronique réagit en fonction du style de conduite.